下一代光纤的竞赛，正从“快”延伸到“多”。在空芯光纤率先跑通商用的同时，多芯光纤这条“把一根光纤变成多车道”的路线也密集落地：近日，烽火通信在珠海建成多芯光纤海缆系统（官网称全球首个规模化商用），亨通光电则联合中国移动在青岛开通全球首条 S、C、L 三波段超低损多芯光缆线路（亨通称）。

烽火通信的突破落在近海岛屿互联。公司在珠海桂山岛至外伶仃岛建成的多芯光纤海缆系统正式商用，采用自主研发的 7 芯多芯光纤组网。烽火通信官网披露，这是全球首个规模化商用的多芯光纤海缆系统，标志着多芯光纤技术在海洋通信领域完成规模化工程应用的关键突破。其价值在于，在细如发丝的横截面内集成 4 路、7 路甚至更多独立信号通道，而光纤外径保持不变，这对海底光缆这类空间极度受限的场景几乎是决定性优势。

亨通光电把多芯的“多”推进到波段维度。公司联合中国移动在山东青岛开通全球首条 S、C、L 三波段超低损多芯光缆线路（厂商口径），单条光纤容量达到传统光纤的 5 倍以上。据厂商披露，这条线路已参与国家级跨区域算力网建设。

从近海到跨洋，多芯光纤正在重画海底光缆的容量天花板。华海通信基于 4 芯弱耦合光纤实现了 11250 千米的超长距离传输，配合成熟的 32 纤对、48 纤对海缆空分复用方案，系统可实现 Petabit 级传输容量（厂商口径），把多芯的边界从近海推向深海。

技术跑通不等于产业跑通，标准与成本仍是规模化的两道坎。在标准侧，ITU-T 已于 2025 年 3 月立项弱耦合多芯光纤相关标准，预计 2028 年发布，国内外多家厂商正联合推进。

如果说空芯光纤解决的是“快”，用近乎真空的纤芯把时延再压一截，那么多芯光纤解决的就是“多”，在不增外径的前提下成倍拓宽容量。当 AI 算力网络从城市间延伸到跨洋海底，多芯光纤的商用提速，恰是为这场容量竞赛又添了一条车道，而标准落地与成本下探，将决定这条车道能跑多宽、多远。